強勁動力王者風范18款奔馳G350性能體驗
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強勁動力王者風范18款奔馳G350性能體驗
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小編體驗
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平行進口車自開放以來，一直以較高的性價比對傳統4S店造成較大沖擊。很多用戶也很關心車輛的實際性能配置狀況等。我們來到天津國際汽車城為您實地體驗瞭一次奔馳G350。總體而言，相對4S傳統渠道，該車的性價比異常突出，值得考慮。
1、標新立異的外觀小改
2018款奔馳G350作為小改款車型，自然不會在表面上大做文章，乍看上去險些沒有甚麼變化，起首徹底不消擔心G350會在音效上被大打扣頭，固然排量小，但好歹也是臺V6動員機，仍然會制造似乎地動般的“隆隆”聲，底氣統統。
奔馳G350對局部細節舉行改善，最明明的變化在於增加時下賤行的LED白天行車燈設計，同時采取新的反光鏡造型，而尾部根基無改變，保存老款簡約大氣的氣概。保存復舊元素的同時增加時尚風行色采。這堪稱是一項標新立異之舉。
2、出色的越野和公路性能
奔馳G350柴油誕生的最初方針，此刻他們不僅完成為瞭當初的方針，而且正朝著更高的目的邁進。奔馳G350是越野路面上的王者，而在公路上的行駛機能也不錯，尤其是加快機能。18款奔馳G350美規版內部在細節及人道化方面有瞭很大提拔。中控臺的台灣商標註冊設計簡便而大氣，多動能表現屏位於儀表盤中間，單色的行車電腦和許多對手的彩色液晶屏有著不小的差距。
2018款歐版奔馳G350搭載瞭一款V6柴油發動機，最大功率為210馬力最大扭矩為537N·m，配備7G-TRONIC七速主動變油煙處理設備速箱通報。奔馳G350采取的長短承載式車身構造，鋼鐵兵士的造型與它的本身屬性相得益彰。獨有的高高在上的座椅位置確保您時刻維持極佳的全方位視野，可全主動挪動。
3、車身配置及參數
來到奔馳G級的老傢隻體驗全國在售兩款車型豈不是有點得不償失?以是在第二部份試駕關鍵我武斷選擇瞭G350柴油版車型。其時鍛練對我的選擇還表現稱贊，因為在爬山、迥殊是對照陡的山時，柴油車型會因其策動機具備高緊縮比、低轉高扭等特征，具有更強的爬坡本領。
G350與G500參數比擬車型G350 BlueTECG 500發動機3.0升渦輪增壓V6柴油5.5升自然吸氣V8汽油變速器
7速主動變速箱（7G-TRONIC）
最大功率155kW@3400-285kW@6000；
峰值扭矩540N·m @1600–2400530N·m@2800-4800
從表格中不難發現，首先G 350的V6動員秘密比G 500的V8策念頭少兩個氣缸，無論從重量照樣所占體積上來看前者都有必定上風。其次，G 350所搭載的柴油策動機“低轉高扭”的特征分外很是明顯，其動員機轉速在1600-2400轉的時候就可以達到峰值扭矩540N·m，這也就是為甚麼在試駕歷程當中鍛練發起將策念頭轉速維持在2000轉擺佈的緣故原由瞭。而G500盡管最大功率很高，但峰值扭矩卻比G 350要低且達到峰值扭矩時動員機的轉速還要超過跨過快要一倍。以是要是單就越野而言，搭載柴油發動機的G350更占上風，其動力更足量，並且“玩”起來還相對便宜。
BlueTEC手藝的精華在於操縱尿素水溶液註入於引擎運轉的廢氣當中，經由過程尿素中的氨讓氮氧化物在後端的SCR轉化器中轉變成無害的氮氣與水，有用減少80%的柴油引擎氮氧化物排出。在G350加油口的閣下還會有一個自力的藍色添加口用於添加尿素，每1.2萬千米的行駛裡程必要彌補一次AdBlue的尿素水溶液。
不外除瞭動員機分歧以外，G350所代表的柴油車與G500所代表的汽油車具有一樣的車身尺寸和表面設計，就連內飾都雷同，並無由於報價更低而舉行減配。如果沒有看到車尾的車型標識，將很難辨別兩款車型哪一個是柴油版、哪一個是汽油版。
鳴謝車輛提供：天津京津眾泰
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